Den kollektive transport i Nordjylland er under massivt pres. Unge mennesker har forladt busserne til fordel for private biler, og priserne på brændstof er steget dramatisk. Sammen udgør det en økonomisk krise, som regionen ikke selv kan løse.
Regionsrådsformand Mads Duedahl (V) vender sig nu direkte til regeringen med et klart krav: mindst 30 millioner kroner ekstra til næste år. Uden denne økonomiske håndsrækning er der ingen anden udvej end at lukke busruter og reducere tilbudet markant.
“Der er grund til at være dybt bekymret. Hvis ikke vi får penge, skal vi ud at skære markant i den kollektive transport og lukke mange busser i landdistrikterne,” siger Mads Duedahl.
Brændstof koster millioner mere
Det konkrete problem er tydeligt: det er blot i år blevet 27 millioner kroner dyrere at drive busserne i Region Nordjylland, fordi brændstofpriserne er eksploderet. Regeringen har kompenseret for stigningen i 2024, men der ligger ingen plan for næste år. Det tror regionsrådsformanden på, der er behov for.
Derudover kommer der et nyt problem ind ad døren – et problem, som staten selv har skabt. Da regeringen gav 17-årige tilladelse til at køre bil alene i dagtimerne og introducerede skattefradrag for buskørsel, begyndte unge at vælge privatbilen fra. Det betyder færre passagerer på busserne og mindre billettakst ind.
“Det er udefrakommende ting, som rammer regionen,” forklarer Mads Duedahl. “Ubalancer i verden, stigende brændstofpriser på grund af uro i Mellemøsten, og regeringsbeslutninger, der koster os mange penge i tab af passagerer.”
Landdistrikterne er mest berørte
Region Nordjylland har allerede sparet på busruter de seneste år, men der er en vigtig forskel, påpeger Mads Duedahl. Det er ikke resultat af dårlig ledelse eller manglende effektivitet – det er resultat af forhold uden for regionens kontrol.
For regionsrådsformanden handler det om langt mere end busdrift. “Det er afgørende for at have et samfund i balance, hvor folk, der bor uden for de store byer, også kan komme fra A til B, når de har brug for det. Lukker man først busserne, så begynder man også at lukke livsnerven til rigtig mange landsbyer,” siger han.
Uden en funktionerende kollektiv transport risikerer landdistrikterne at blive afkoblet – med mindre arbejdspladser, færre muligheder for unge og en øget afhængighed af privatbilen.
De unge vælger bilen
At unge mennesker vælger privatbilen over bussen er ikke bare statistik. På Brønderslev Gymnasium låner 18-årige Tobias Mogensen regelmæssigt sin mors bil til skole.
“Jeg bor ikke særlig langt væk, men det er da lækkert at køre, når det regner,” siger han.
Men Tobias Mogensen lukker ikke helt døren for bussen. Hvis der fandtes mere attraktive forbindelser lokalt, kunne det ændre hans valg. “Hvis der kørte en bybus, og jeg ikke havde bilen og ikke gad at gå i skole, så ville jeg synes, at det var smart med bussen,” siger han.
Transportminister Signe Munk (SF) har ikke ønsket at kommentere sagen.