Togrejsende på tværs af Sjælland skal forberede sig på en svær start på ugen. Et alvorligt uheld ved Sorø har nemlig lagt togtrafikken mellem Ringsted og Slagelse helt ned, og skaderne er usædvanligt store. Det er ikke bare en enkelt ledning, der er knækket. Det er selve fundamentet for den elektriske togdrift, der er blevet flået fra hinanden.
Det hele startede med et sammenstød mellem et togs strømaftager – også kaldet en pantograf – og køreledningsanlægget. Det gik galt midt i et sporskifte, og resultatet er et syn, som teknikerne sjældent møder i så voldsom en grad.
Ekspert: Et sjældent og voldsomt rod
Kristian Madsen er togekspert fra Ingeniørforeningen og kender det danske jernbanenet bedre end de fleste. Han har en fortid som teknisk chef på både Storebælts- og Øresundsforbindelsen, og han er ikke i tvivl: Det her er en alvorlig sag.
Det er især placeringen ved et sporskifte, der gør uheldet så kritisk, forklarer han. Her er køreledningerne nemlig ekstra komplekse, fordi flere ledninger krydser hinanden for at sikre strøm til toget, uanset hvilken vej det kører. Når en strømaftager først vikler sig ind i systemet her, fungerer den som en gigantisk krog, der river alt med sig.
“Det er et meget stort stykke af køreledningen, der er rykket ned. Og hele tværforbindelsen, hvor skiftet sker, er også nede,” forklarer Kristian Madsen om de omfattende ødelæggelser.
Det er ikke en opgave, man lige fikser med en hurtig reparation. Det kræver både specialudstyr og helt nye materialer, fordi de gamle dele er blevet fuldstændig ødelagt af de voldsomme kræfter.
Hvad er en strømaftager?
For de fleste passagerer er strømaftageren bare det stykke metal, der sidder på taget af toget. Men den er helt afgørende for, at toget kan køre. Den presser en kulskinne op mod køreledningen med et helt præcist tryk. Hvis trykket ændrer sig, eller hvis ledningen sidder bare en lille smule skævt, kan strømaftageren pludselig få fat i selve ophænget.
Sker det ved høj fart, bliver køreledningen flået ned over en meget lang strækning. Det er præcis det, der er sket ved Sorø. Her har passagerer fortalt, hvordan køreledningerne hang ned langs siden af toget.
“Det er et stort rod. Det ligger hulter til bulter, og man skal have helt nye materialer også,” fortæller Kristian Madsen.
Den historiske sårbarhed på Vestbanen
Strækningen mellem Ringsted og Slagelse er en del af Vestbanen – selve hovedpulsåren i den danske togtrafik. Gennem årene er der investeret massivt i skinnerne her, men udfordringerne har også været store. Selvom systemerne hele tiden bliver opdateret, er de stadig sårbare, når teknikken svigter.
Uheldet ved Sorø minder om tidligere episoder, hvor vejret eller tekniske fejl har lagt trafikken ned. Men omfanget af skaderne på de vigtige tværforbindelser gør denne sag speciel. Det viser, hvor kompleks den infrastruktur er, som vi normalt tager for givet, når vi stiger ombord.
Konsekvenser for passagererne
DSB var hurtige til at indsætte togbusser på strækningen. Passagererne fra det ramte tog blev evakueret og kørt til Ringsted, og selvom sikkerheden altid kommer først, betyder det store reparationsarbejde, at pendlere mandag morgen får en markant længere rejse.
Banedanmark arbejder lige nu på højtryk for at få et overblik over, hvornår de første tog igen kan køre ved Sorø. Indtil da er det de gule togbusser, der binder Øst- og Vestsjælland sammen. Husk at tjekke Rejseplanen, før du tager afsted, da tiderne kan ændre sig, efterhånden som arbejdet skrider frem.