Stigning i organiserede kabler-tyverier presser elkøretøj-infrastrukturen
Danmark oplever en bølge af kabler-tyveri på ladestationer for elkøretøjer. Siden den 6. august er omkring 250 ladekabler blevet klippet og ødelagt ved 61 forskellige lokationer – med en samlet minimumsskade på 6,5 millioner kroner. Det oplyser brancheorganisationen Drivkraft Danmark.
Østjyllands Politi bekræfter, at de netop har modtaget anmeldelser om tyveri af ladekabler i Randers-området. Tyverierne peger på et organiseret problem, der nu presser operatørerne til at handle.
– Lige nu er det lade-operatørerne, der betaler prisen, og det er dyrt. At to kabler bliver klippet, kan hurtigt tage den indtjening, der var på dem, siger Gent Grinvalds, chef for E-mobilitet hos Drivkraft Danmark.
Kobber driver tyverierne – men salgsværdien er minimal
Ladekabler indeholder kobber, som i øjeblikket handler til høje priser på verdensmarkedet. Det gør dem til attraktive mål for tyve, der søger hurtige penge. Men analyserne fra Drivkraft Danmark tegner et interessant billede: de 250 stjålne kabler vurderes samlet til kun omkring 37.000 kroner – en påfaldende lille værdi i forhold til de 6.5 millioner kroner i samlede skader.
Grinvalds pointerer, at der trods alt er et marked for de stjålne kabler. Problemet ligger ikke i manglende efterspørgsel, men i faciliteringen af salget.
– Vi har et godt samarbejde med skrothandlerne i Danmark, men vi kan se, at der er nogle skrotforhandlere, hvor det er nemmere at få afsat kablerne. Vi kommer til at lægge et pres på skrot-branchen, for der er en grund til, de klipper dem. Det er, fordi de har et sted at sælge dem, siger Grinvalds.
Branche, politi og myndigheder mødes for at løse krisen
Problemet har nået kritisk status. Fredag mødtes Drivkraft Danmark, politiet, el-installatører, lade-operatører og lade-leverandører for at koordinere en fælles strategi mod tyverierne.
Målene er konkrete: sikkerhedsmarkering af ladestationer med kameraovervågning, DNA-spray og præventive foranstaltninger, der kan afskrække tyvene. Men mødet resulterede også i en større diskussion om lovgivningen.
Grinvalds argumenterer for, at kabler-tyveri på ladestationer bør klassificeres som angreb på kritisk infrastruktur – i stedet for blot at være almindeligt tyveri under straffeloven. Han henviser til, at organiserede kabler-klipperi ved større ladestandere potentielt kan forstyrre transporten på tværs af hele landet.
– På nuværende tidspunkt er denne type tyveri ifølge strafferammen alment tyveri, men vi burde måske tale ind i, at det er kritisk infrastruktur, man ødelægger, siger han.