Danske bilister med et helt almindeligt kørekort til personbil kan godt begynde at glæde sig. En længe ventet ændring af EU’s kørekortsdirektiv er nemlig på vej. Og den kommer til at rykke ved en af de mest fundamentale grænser for, hvad man egentlig må køre med et kategori B-bevis i lommen.
I årtier har grænsen været hugget i sten. Med et almindeligt kørekort må man højst køre et køretøj med en totalvægt på 3.500 kilo. Men nu bliver grænsen hævet markant til 4.250 kilo under visse betingelser. Det viser de seneste opdateringer til EU’s reviderede kørekortsdirektiv.
Den grønne omstilling presser vægten op
Det er ikke bare for sjov, at EU nu lemper på reglerne. Det er i høj grad en nødvendighed på grund af den teknologiske udvikling. Moderne biler er nemlig blevet markant tungere end for bare tyve år siden. Det skyldes især de mange elbiler på vejene, hvor de store batteripakker alene kan veje flere hundrede kilo.
Samtidig er kravene til både sikkerhed og komfort steget støt. Airbags, forstærkede karrosserier og avancerede assistentsystemer vejer alt sammen godt til i det samlede regnskab. For bilproducenterne har det været lidt af en kamp at holde især store personbiler og varevogne under den magiske grænse på 3,5 tons, uden at det går ud over rækkevidden eller pladsen.
En hjælpende hånd til autocampere
Der er dog især én gruppe, der vil mærke en kæmpe forskel: ejere af autocampere. For mange danske campister har den nuværende grænse længe været lidt af et irritationsmoment og en evig kilde til bekymring for overlæs. En moderne autocamper er ofte bygget på et varevognsstel, og når først køkken, senge, vandtanke og gasflasker er på plads, er der ikke meget vægt tilbage til passagerer og bagage.
Med den nye grænse på 4.250 kilo får feriefolket langt mere luft i regnskabet. Det betyder, at man kan køre i en større og mere komfortabel autocamper, uden at man behøver det store kørekort til lastbil (kategori C1). Det er ellers både dyrt og tidskrævende at få fingrene i.
Krav om træning og “Kode 99”
Selvom reglerne bliver lempet, får man ikke de ekstra kilo helt foræret. Sikkerheden skal stadig være i orden. Derfor lægger EU op til, at man skal have haft sit kørekort i mindst to år og gennemgå en form for træning eller en test, før man må udnytte den højere vægtgrænse.
Når kravene er opfyldt, bliver det markeret på det fysiske kørekort med koden “99”. Den kode fungerer som bevis over for politiet i hele Europa på, at man har ret til at køre et køretøj i kategori B på op til 4.250 kilo.
Det er endnu ikke helt på plads, hvordan træningen skal skrues sammen herhjemme. Men forventningen er, at det bliver en noget simplere proces end at skulle tage et helt nyt kørekort.
Udrulning senest i 2030
Arbejdet med at få de nye regler indført er allerede i gang i hele EU. Den officielle deadline er sat til år 2030, men der er intet i vejen for, at de enkelte lande kan indføre ændringerne hurtigere.
Som dansk bilist bør man derfor holde et vågent øje med nyt fra Færdselsstyrelsen i de kommende år. For dem, der drømmer om en større autocamper eller er bekymrede for vægten på den næste elbil, er der i hvert fald gode nyheder i sigte.
Det nye direktiv kommer også til at kigge på andre ting, som for eksempel digitale kørekort og bøder på tværs af grænserne. Men for den helt almindelige dansker er den højere vægtgrænse uden tvivl en af de mest mærkbare ændringer.