I årevis har danske Tesla-ejere kigget misundeligt mod USA, hvor teknologien bag de selvkørende biler for længst er blevet en del af hverdagen. Men nu er muren mod det europæiske marked endelig ved at slå revner. Holland har nemlig som det første land i EU officielt godkendt Teslas avancerede førerassistentsystem, bedre kendt som Full Self-Driving (FSD) Supervised.
Det er lidt af en milepæl for Elon Musks bilmærke, der længe har kæmpet mod de benhårde europæiske regler. Godkendelsen betyder, at de hollandske Tesla-ejere inden længe får en softwareopdatering, der gør deres biler i stand til at finde vej gennem trafikken – næsten uden hjælp fra føreren.
Ikke en fribillet til en lur bag rattet
Navnet “Full Self-Driving” lyder måske som om, man bare kan læne sig tilbage og snuppe en lur, mens bilen klarer ærterne. Men virkeligheden er en anden. De hollandske vejmyndigheder, RDW, slår fast, at systemet stadig kun er på niveau 2. Det betyder i korte træk, at det er et assistentsystem og ikke en bil, der kan køre helt selv.
Myndighederne understreger, at ansvaret ikke flytter sig fra menneske til maskine. Ifølge RDW kræver systemet stadig en aktiv fører, der skal kunne tage over på et splitsekund. Man skal altså være klar til at gribe ind, hvis teknologien tøver eller laver en fejl på vejen.
Det er netop denne detalje, der har gjort godkendelsen mulig. Ved at holde fast i, at føreren har det juridiske ansvar, kan systemet nemlig operere inden for de nuværende regler for trafiksikkerhed i Europa.
Holland som det europæiske testmarked
Det er ikke tilfældigt, at valget faldt på Holland. Landet har længe været helt fremme i skoene, når det gælder infrastruktur og regler for elbiler. Men selvom de hollandske Teslaer nu får adgang til de nye funktioner, betyder det ikke, at vi ser det samme i Danmark i morgen.
Før teknologien kan rulles ud i lande som Tyskland, Frankrig eller Danmark, skal den gennem en større bureaukratisk maskine. Først skal EU-Kommissionen se på sagen, og bagefter skal de enkelte lande give deres samtykke. Holland fungerer her som en slags prøveklud, hvor myndighederne kan samle erfaringer, som resten af EU kan læne sig op ad senere.
Tesla har endnu ikke sat dato på, hvornår de sender ansøgninger til andre lande, men godkendelsen i Holland ses som det hidtil stærkeste bevis på, at systemet nu lever op til de europæiske krav.
Kameraer og kunstig intelligens som chauffør
Teknikken bag FSD Supervised adskiller sig fra konkurrenterne ved udelukkende at bruge kameraer og kunstig intelligens. Tesla har droppet de dyre radar- og Lidar-systemer og satser alt på, at bilen kan “se” sig frem. Ifølge Tesla kan systemet håndtere både bykørsel, lyskryds og vognbaneskift, så længe føreren holder øje.
Og man bliver holdt øje med. For at sikre, at man ikke misbruger teknologien, er bilerne udstyret med overvågning. Et lille kamera inde i kabinen holder øje med førerens øjne. Kigger man for længe på sin telefon eller ud af sideruden, begynder bilen at brokke sig med advarsler. Hvis man ignorerer dem, slår systemet simpelthen fra resten af turen.
Den konstante overvågning er et direkte krav fra de europæiske myndigheder for overhovedet at lade så avanceret teknik køre løs på de offentlige veje.
Hvad betyder det for danske Tesla-ejere?
Selvom nyheden fra Holland er god musik i ørerne på Tesla-entusiaster, må de danske ejere væbne sig med tålmodighed. Herhjemme er reglerne stadig stramme, og Færdselsstyrelsen har ikke meldt noget ud om en snarlig godkendelse.
Men retningen er sat. Når først ét EU-land har sagt god for teknologien og vist, at den fungerer i trafikken, bliver det svært for de andre lande at sige nej i længden. For de mange danskere, der har betalt kassen for “Full Self-Driving”-pakken, er den hollandske godkendelse det hidtil bedste tegn på, at deres investering en dag vil bære frugt.
Indtil videre må danske bilister dog nøjes med at kigge med fra sidelinjen, mens de hollandske naboer tester fremtidens kørsel på motorvejene.