En ny analyse fra Boston Consulting Group (BCG), udarbejdet for den franske brancheforening Charge France, udfordrer forestillingen om store økonomiske gevinster ved at skifte fra plug-in hybrid til ren elbil. Ifølge rapporten er den gennemsnitlige månedlige besparelse på cirka 1.000 kroner – væsentligt mindre end mange forbrugere håber på.
Hvad har BCG regnet på?
BCG ser på de samlede ejeromkostninger over fem år og indregner energi, vedligehold, afskrivning og andre driftsudgifter. På denne baggrund vurderer konsulenthuset, at en gennemsnitlig europæisk husstand sparer omkring 1.600 euro om året ved at køre el frem for plug-in hybrid. Det svarer til cirka 11.940 danske kroner årligt eller omtrent 1.000 kroner om måneden.
Elprisens afgørende rolle
En central konklusion i analysen er, at beregningen er følsom over for prisen på strøm til opladning. BCG bygger sine tal på en forudsætning om, at prisen for opladning ikke overstiger 0,38 euro pr. kWh (omkring 2,84 kroner). Hvis prisen er højere, presses gevinsten ved elbilen.
Som konkret eksempel peges på Tyskland, hvor offentlige ladestationer i øjeblikket ligger omkring 0,52 euro pr. kWh (cirka 3,88 kroner). Den forskel viser, hvor lidt der skal til, før regnestykket begynder at favorisere hybrider mere end elbiler i drift.
Hvorfor forskellen er mindre end forventet
Flere forhold forklarer, hvorfor elbiler ikke altid giver enorme sparede penge i hverdagen. Vedligeholdelsesfordele og billigere energi taler til elbilens fordel, men højere købspriser, afskrivninger og varierende omkostninger ved offentlig opladning udligner ofte gevinsten. Plug-in hybrider kan i praksis dække mange daglige ture på el, mens de samtidig har benzinmotor som backup — en egenskab, der begrænser ulemperne ved hyppig offentlig opladning.
Hvad betyder det for forbrugere?
For bilkøbere betyder rapporten, at økonomi alene ikke nødvendigvis er et entydigt argument for at vælge elbil frem for plug-in hybrid. Lokale elpriser, privat adgang til billig opladning (fx hjemme- eller arbejdspladsopladning), kørselsmønster og forventet gensalgsværdi påvirker regnestykket betragteligt.
Kort sagt: Hvis du primært lader hjemme og kører mange kilometer, vil elbilen ofte være billigere i drift. Hvis du derimod mangler adgang til billig opladning og i høj grad bruger offentlige ladestandere, kan fordelene blive mindre eller forsvinde.
Miljø og andre motiver
Analysen understreger desuden, at økonomiske incitamenter ikke er det eneste, der vægter i valget af drivmiddel. Miljøhensyn, praktiske forhold som rækkevidde, ladeinfrastruktur og politiske støtteordninger spiller også en vigtig rolle for mange købere. For nogle kan reduktion af CO2-udledning og lokal luftforurening være afgørende, selv hvis de direkte pengebesparelser er marginale.
Konklusion
BCG-rapporten peger på en realistisk, men afdæmpet, gevinst ved elbiler: Omtrent 1.000 kroner om måneden i gennemsnit sammenlignet med plug-in hybrider, givet visse forudsætninger om elpriser og kørselsmønster. Forbrugere bør derfor vurdere deres personlige ladeadgang, reelle energipriser og kørselsvaner, før de lader økonomi alene afgøre, om skiftet til elbil er det rigtige for dem.