DSB står overfor en alvorlig tillidsopgave. Direktør Flemming Jensen har nu erkendt, at selskabet ikke har leveret den kvalitet, kunderne forventer, og det har fået passagererne til at søge andre transportmuligheder.
»Ser vi på årets samlede punktlighed, har vi ikke leveret den kvalitet, vi ønsker, og som kunderne forventer. Det tager vi alvorligt,« siger Flemming Jensen i et skriftligt svar til TV 2.
Tallene taler deres eget sprog. DSB havde i første halvår af 2026 en kundepunktlighed på blot 62,8 procent – en dramatisk nedgang på 16 procent sammenlignet med samme periode året før. Det betyder, at færre tog kom frem til tiden, og flere blev aflyst.
Massive togafgange uden passagerer
Konsekvensen af de omfattende problemer er påfaldende: DSB har i første halvår af 2026 haft 718.000 færre passagerer i fjern- og regionaltogene end samme periode året før. Det er en tilbagegang, som Flemming Jensen betegner som helt naturlig under omstændighederne.
»Det er naturligt at kunder søger andre steder hen, når man tager togforsinkelser og -aflysninger i betragtning,« fremgår det af udmeldingen. Direktøren understreger dog, at det er DSB’s opgave at gøre sig fortjent til kundernes tillid på ny.
Baggrunden for punktlighedsproblemerne er ifølge DSB’s halvårsrapport adskillige hastighedsnedsættelser, som skyldes fejl på skinnerne. Det betyder, at togene har måttet køre langsommere end planlagt, og derfor er kommet senere frem – eller slet ikke nået frem.
Køreplanen bliver tilpasset
For at håndtere situationen vil DSB tilpasse køreplanen, så den bliver »mere realistisk og robust«. Det betyder, at selskabet erkender, at ambitionsniveauet på de nuværende ruter har været for højt i forhold til infrastrukturen.
Fremtidsudsigterne er dog ikke lyse. Flemming Jensen advarer om, at de næste par år bliver hårde for selskabet og passagererne, fordi den danske jernbane i øjeblikket er »én stor byggeplads«. Der gennemføres omfattende renoveringsarbejder på infrastrukturen, hvilket forventes at forårsage yderligere forsinkelser og ændringer i køreplanerne.
DSB’s erkendelse af problemerne og tilslutningen til, at det er naturligt, at kunderne søger andre transportmuligheder, viser omfanget af krisen. Nu handler det om, hvorvidt selskabet kan genvinde passagerernes tillid gennem forbedret kvalitet og mere pålidelige tog.