Bilisterne betaler, mens andre får hjælpen
Henrik R. har stillet sig selv et kritisk spørgsmål: hvorfor skal bilister finansiere en fond, som de aldrig får penge retur fra? Det spørgsmål sender han nu til Boosted – og han er ikke alene om undringen.
Ifølge Offerfonden årsberetning for 2025 betaler bilister 86 procent af alle bidrag til fonden. En fondsom blev oprettet i januar 2024 og siden hen har givet omkring 43,7 millioner kroner til projekter rettet mod ofre for anden form for kriminalitet.
I 24 ud af 26 tilfælde støtter Offerfonden projekter til og for ofre for alt andet end færdselssager. Alligevel kommer næsten ni ud af ti kroner fra bilister.
Bidraget fordoblet uden diskussion
Siden januar 2014 har bilister i færdselssager – eksempelvis ved alle sager, der udløser et klip i kørekort – skullet betale 500 kroner ekstra til Offerfonden oveni bøden. Det beløb stod uændret i elleve år.
Men fra 1. januar 2026 fordoblet et politisk flertal på Christiansborg bidraget til 1.000 kroner – uden at ændre på princippet om, at bilister betaler, men ikke modtager hjælp fra fonden.
Beslutningen mødte kraftig kritik fra blandt andet FDM og fra privatpersoner som Henrik R., der spørger retorisk: “Hvorfor skal det så ikke koste 1.000 kroner til Offerfonden at blive taget med kniv i nattelivet, eller hvis du får en voldsdom?”
Staten slipper for regningen
En af forklaringerne på konstruktionen er simpel: der er langt flere færdselssager end sager om vold, som bliver opdaget og straffet af politiet. Ved at lade bilisterne bære udgiften sikrer staten sig, at det ikke bliver en direkte omkostning på statskassen at finansiere projekter til voldsoffer og andre ofre for kriminalitet.
Offerfonden udbetaler ikke selv penge til ofre som økonomisk erstatning. I stedet finansierer fonden projekter rettet mod kriminalitetens ofre.
I 2025 gav Offerfonden således næsten 4 millioner kroner til forberedelsen af retsgenetiske analyser i sager om vold. Af de 4 millioner kroner betalte bilister godt 3,44 millioner.
Utilfredsstilling blandt bilister
Spørgsmålet rejser sig hos kritikere af ordningen: hvorfor skal en gruppe borgere – som aldrig selv får hjælp fra fonden – finansiere næsten hele operationen? Især efter at bidraget blev fordoblet uden ny debat eller ændring af, hvilke ofre der får hjælp.
Rådet for Offerfonden, der hører under Civilstyrelsen, fordelte i alt 43,7 millioner kroner i 2025 til projekter. Næsten halvdelen kom fra bilister, hvis egne alvorlige trafikuheld eller ulykker ikke få én krone fra samme kasse.