Passagererne i Odense kan godt glemme alt om de normale køreplaner de næste dage. En alvorlig sikkerhedsbrist ved byggeriet af det nye universitetshospital (Nyt OUH) har nemlig tvunget Odense Letbane til at skære kraftigt i driften. Og det stopper ikke lige foreløbig – problemerne forventes at strække sig langt ind i ugen efter pinse.
Det var fredag eftermiddag, at alarmklokkerne for alvor ringede hos letbanens ledelse. Man opdagede, at vigtige støtter ved en gangbro over skinnerne pludselig var væk. De var blevet fjernet uden hverken aftale eller godkendelse, og det udløste straks en sikkerhedsalarm.
Konsekvensen faldt med det samme: Driften mellem Tarup og Hjallese blev stoppet på stedet. Uden sikkerhedsgarantier kunne togene ikke længere køre under broen ved det store hospitalsbyggeri. Derfor er de blå tog nu forsvundet fra store dele af ruten.
Sikkerheden svigtet ved hospitalsbyggeri
Beslutningen om at stoppe driften handler om de benhårde sikkerhedsregler, som letbanen skal følge. Da understøtningen ved gangbroen forsvandt uden varsel, røg det juridiske grundlag for at køre med passagerer under konstruktionen. Det er en sag, som ledelsen ser på med meget store øjne.
I en officiel opdatering på deres hjemmeside forklarer Odense Letbane, at sikkerhedschefen slet ikke vidste, at arbejdet gik i gang. Det er et klart brud på reglerne, og derfor er sikkerhedsgodkendelsen til strækningen trukket tilbage, indtil alt er bragt i orden igen.
”I den situation er det ikke længere tilladt for letbanen at passere under gangbroerne ved Nyt OUH. Sikkerhedsgodkendelsen er suspenderet,” lyder det fra letbanen.
Kun tre tog til at klare hele opgaven
Selvom der fredag aften blev åbnet for en lille del af driften, er hverdagen på skinnerne langt fra normal. Letbanen kører lige nu kun mellem Tarup og Ikea. Her kan togene vende og køre tilbage mod centrum, men det presser logistikken til det yderste.
Det helt store problem er, at de fleste af letbanens tog er strandet på den forkerte side af den spærrede gangbro. Derfor er der kun få vogne til at betjene den nordlige del af byen, og det betyder uundgåeligt længere ventetid på perronerne.
”Desværre er kun tre togsæt til rådighed på den nordlige delstrækning. Derfor er letbanedriften begrænset til drift cirka hvert 20. minut,” skriver Odense Letbane.
Uvished og busser i stedet for tog
Skal man mod den sydlige del af byen, er letbanen helt skiftet ud med busser. Mellem Ikea og Hjallese Station kører der nu erstatningsbusser cirka hvert 20. minut. Det gør turen noget mere besværlig, da passagererne skal skifte undervejs.
Selvom pinsen plejer at være rolig, ser det sort ud for pendlerne, når hverdagen rammer igen. Odense Letbane har allerede meldt ud, at man skal forvente færre afgange i næste uge. Lige nu bliver der arbejdet på højtryk for at finde ud af, hvornår det igen er sikkert at køre ved Nyt OUH.
Dialogen med folkene bag hospitalsbyggeriet fortsætter over pinsen. Målet er en hurtig løsning, så togene kan få deres godkendelse tilbage. Indtil da må odenseanerne væbne sig med tålmodighed og holde øje med køreplanen på nettet.