Maj måned i Københavns Lufthavn (CPH) ender direkte i historiebøgerne. Nye tal viser nemlig, at hele 2,7 millioner passagerer var igennem lufthavnen i løbet af måneden. Det er det højeste antal nogensinde for en maj måned, og det sender et klart signal om, at danskerne og de udenlandske turister for alvor har fået lyst til at flyve igen.
Tallene er opsigtsvækkende, når man ser på resten af verden. Selvom uro i blandt andet Mellemøsten skaber usikkerhed, og prisen på flybrændstof er steget, har det ikke skræmt folk væk. Tværtimod ser det ud til, at lysten til at rejse vinder over de økonomiske bekymringer.
Peter Krogsgaard, der er kommerciel direktør i Københavns Lufthavn, peger på, at maj i år har mindet om de absolutte topdage i højsæsonen.
“- Den globale rejselyst er fortsat høj på trods af de stigende brændstofpriser, og flere dage i maj var på niveau med de største rejsedage i lufthavnen sidste sommer,” siger Peter Krogsgaard i en pressemeddelelse.
Indenrigsruterne trækker læsset
En stor del af fremgangen kommer fra de danske indenrigsruter. Her oplever lufthavnen en solid vækst, hvilket i høj grad skyldes rollen som et centralt knudepunkt – et såkaldt ‘hub’.
Mange passagerer fra de danske provinslufthavne flyver til København for at skifte fly og fortsætte rejsen mod destinationer i Europa eller resten af verden. Den effekt er afgørende for lufthavnens samlede strategi og gavner både erhvervslivet og turismen i hele landet.
Kigger man mod udlandet, er det stadig vores europæiske naboer, der trækker mest. Norge ligger øverst på listen over de mest populære lande, mens Italien er blevet markant mere populær. Skal man på storbyferie, er London fortsat den mest besøgte by fra København.
Sådan tæller man de mange passagerer
Men hvordan tæller man egentlig 2,7 millioner mennesker? I lufthavnsverdenen tæller man alle afrejsende og ankommende passagerer hver for sig. Det betyder i praksis, at hvis du flyver fra København til London og vender hjem igen ugen efter, tæller du som to passagerer i statistikken.
Det er den internationale standard, og metoden bruges til at måle det faktiske pres på lufthavnens faciliteter – lige fra sikkerhedskontrollen til bagagehåndteringen. Med en forventning om at nå tæt på 29 millioner passagerer i år, skal lufthavnen håndtere et gennemsnit på næsten 80.000 mennesker hver eneste dag.
Staten og ATP har overtaget styringen
Bag de voksende passagertal gemmer der sig også en historie om en markant ændring i lufthavnens ejerforhold. Københavns Lufthavn er ganske vist børsnoteret, men i dag sidder den danske stat og pensionsselskabet ATP tungt på ejerskabet. De ejer tilsammen cirka 99,6 procent gennem et fælles selskab.
Det blev en realitet efter en stor handel, hvor staten og ATP overtog aktierne fra den canadiske pensionsfond OTPP. Men det er ikke planen, at de skal eje det hele for evigt. Den langsigtede strategi er at sælge ud, så ejerandelen lander på 50,1 procent. Målet er at få andre investorer med, som kan bidrage til at udvikle lufthavnen fremover.
Med rekorden i maj ser Københavns Lufthavn ud til at cementere sin position som Nordens vigtigste port til verden, uanset hvordan de geopolitiske vinde blæser uden for terminalerne.