Fra torsdag kan mere end en million danske pendlere gå ind og rette deres forskudsopgørelse for at se, hvor meget deres befordringsfradrag stiger. It-løsningen til det forhøjede fradrag er nu klar efter en hastig behandling i Folketinget.
Skatte- og vækstminister Jakob Engel-Schmidt (M) understreger indsatsen bag projektet. “Jeg synes, det er rimelig godt arbejde på en måned som minister at få stemt det igennem og dermed give en økonomisk håndsrækning til over en million danskere,” siger han til Ritzau.
Den gennemsnitlige skattelettelse bliver knap 2.300 kroner om året for de berørte pendlere. Fradraget regnes automatisk med i årsopgørelsen næste år, men hvis man opdaterer forskudsopgørelsen inden 20. juli, kan man allerede mærke effekten på lønsedlen for juli.
Størst fradrag i yderkommunerne
Forhøjelsen er målrettet pendlere, der er “hårdest ramt af stigende benzin- og dieselpriser”. Fradraget gælder også dem, der kører elbil eller bruger offentlig transport. Pendlere i yderkommunerne, hvor afstandene typisk er længst, får det største fradrag.
Regeringen giver desuden en ekstra håndsrækning til lavtlønnede pendlere ved at fordoble loftet for lavindkomsttillægget fra 15.400 til 30.800 kroner.
Med regeringens forslag bliver befordringsfradraget forhøjet med 0,89 kroner per kilometer. For at være kvalificeret skal man have mere end 12 kilometer til arbejde og pendle mere end 24 kilometer dagligt – tur og retur.
Lovforslag koster to milliarder kroner
Lovforslaget koster omkring to milliarder kroner og ventes at have “ingen klimamæssige konsekvenser”. Pengene kommer fra ubrugte midler i 2026, og det nye forhøjede befordringsfradrag vil virke med tilbagevirkende kraft for hele 2026.
Ministeren åbner for, at fradraget kan blive justeret igen, hvis energipriserne fortsætter med at svinge. “Historisk set har energipriserne svinget – i nogle perioder har de været lave, i andre perioder høje, og i år har de været på himmelflugt – og det indretter transport- og befordringsfradraget sig med jævne mellemrum efter,” forklarer Jakob Engel-Schmidt. “Så hvis det stadigvæk er tilfældet i 2027, tager vi en fornyet diskussion om, hvad der skal til derfra.”