Ferien kan få en dårlig start allerede ved sikkerhedskontrollen. I Københavns Lufthavn bliver store mængder elektronisk udstyr nemlig taget fra passagererne, og især powerbanks skaber problemer for mange rejsende.
Ifølge oplysninger fra Københavns Lufthavn bliver der konfiskeret omkring 800 kilo powerbanks om ugen. Alene i 2026 er der indtil nu blevet beslaglagt 14 tons. Det gør de små batteripakker til en af de genstande, som oftest ender i lufthavnens konfiskationskasser.
Forklaringen ligger i de litiumbatterier, som powerbanks indeholder. Batteritypen bruges også i en lang række andre elektroniske produkter, men den er underlagt særlige regler i luftfarten. I sjældne tilfælde kan batterierne selvantænde, og derfor er der skrappe krav til både størrelse, antal og måden, de transporteres på.
Det betyder, at en genstand, mange opfatter som helt almindelig rejseudrustning, hurtigt kan blive afvist i kontrollen. For passagererne kommer det ofte bag på stedet.
“Passagerne bliver overraskede, og man kan nærmest se, at de tænker ’hvad gør jeg nu’, og ærgrer sig over at miste den,” siger Trine Bechmann Henningsen, direktør for Security i Københavns Lufthavn.
Det er ikke kun powerbanks, der giver udfordringer. Også batteridrevne glattejern og krøllejern bliver jævnligt stoppet i sikkerhedskontrollen. Nogle af produkterne har en høj pris, og i enkelte tilfælde drejer det sig om apparater til flere tusinde kroner.
Når genstandene først er beslaglagt, bliver de som udgangspunkt sendt til destruktion. Det gælder også produkter, der fungerer uden problemer, men som ikke lever op til reglerne for flytransport.
Reglerne er ikke ens overalt
En væsentlig del af problemet er, at reglerne ikke nødvendigvis er de samme fra sted til sted. Der kan være forskel på, hvad den enkelte lufthavn tillader, og hvad det enkelte flyselskab accepterer om bord. Det skaber usikkerhed blandt rejsende, især når de flyver mellem lande med forskellige praksisser.
Den udfordring blev særligt tydelig tidligere på sommeren under Pokémon GO Fest i København. Her oplevede lufthavnen en markant stigning i antallet af konfiskerede powerbanks. Mange af de besøgende kom fra destinationer, hvor reglerne var anderledes, og derfor havde de udstyr med, som ikke kunne tages med videre gennem sikkerhedskontrollen.
“Reglerne ændres løbende i takt med udviklingen af batterier, og det har vi som branche ikke været gode nok til at kommunikere,” siger Trine Bechmann Henningsen.
Udviklingen i batteriteknologi er med til at gøre området mere komplekst. Nye produkter kommer hurtigt på markedet, kapaciteten bliver større, og flere apparater bliver trådløse og batteridrevne. Det stiller større krav til både producenter, flyselskaber, lufthavne og passagerer.
For rejsende kan konsekvensen være både praktisk og økonomisk. En powerbank bliver ofte pakket for at sikre strøm til mobiltelefon, boardingkort og opladning undervejs. Mister man den i kontrollen, kan det skabe problemer resten af rejsen. Og hvis der er tale om dyrt stylingudstyr eller specialelektronik, kan tabet blive mærkbart.
Københavns Lufthavn peger derfor på, at passagerer bør undersøge reglerne grundigt, før de pakker håndbagagen. Det gælder både hos flyselskabet og i den lufthavn, man rejser fra. Særligt ved batteridrevne produkter kan små forskelle i kapacitet eller konstruktion være afgørende for, om udstyret bliver godkendt eller konfiskeret.
Den store mængde beslaglagte powerbanks viser, at mange stadig møder op uden at kende reglerne. Og selv om genstanden er blevet hverdagselektronik for de fleste, bliver den i luftfarten stadig betragtet som en potentiel sikkerhedsrisiko.
For mange passagerer ender det derfor med en frustrerende begyndelse på ferien: Et hurtigt stop i sikkerhedskontrollen, en besked om at udstyret ikke må med, og et farvel til en genstand, som få minutter tidligere lå helt naturligt i tasken.