Europæiske bilproducenter bliver stillet på prøve af forsikringsselskaberne. En ny opgørelse fra det tyske forsikringsselskab Allianz viser, at priserne på bilforsikringer for europæiske biler er steget op til 80 procent, mens mærker fra Kina oplever prisfald på deres forsikringspræmier.
Baggrunden er ifølge Allianz enkel: europæiske bilmærker har nedprioriteret reparerbarheden af deres nye modeller. “Europæiske producenter synes at lægge mindre og mindre vægt på ‘reparerbarheden’ af deres biler. Dette kan blive dyrt for bilejere,” forklarer Christian Sahr, direktør for Allianz’ tekniske afdeling.
Når biler er dyrere og mere tidskrævende at reparere, afspejler det sig direkte i forsikringspriserne. Længere ventetider på reservedele og højere værkstedsomkostninger betyder højere risiko for forsikringsselskaberne – og dermed højere præmier for bilisterne.
Kineserne lukker hullet
Det interessante er, at kinesiske bilmærker ikke nødvendigvis er blevet markant billigere at reparere. I stedet er forskellen mellem europæiske og kinesiske biler blevet mindre – og det skyldes primært bedre tilgængelighed på reservedele. Der er kortere ventetider, fordi der er flere dele i omløb.
“Det betyder, at flere reservedele er tilgængelige hurtigere, og det påvirker både forsikringspriserne og værdien på brugtmarkedet,” forklarer udviklingen. En bil, som er svær at få reservedele til, tiltaler færre køber og mister værdi hurtigere.
Konsekvenser på brugtmarkedet
For europæiske bilejere betyder udviklingen både højere forsikringspriser og dårligere genkøbsværdi. Længere ventetider på reparationer og manglende fokus på reparerbarheden skaber usikkerhed blandt potentielle købere af brugte biler – og det presser priserne nedad.
Dog er der en vigtig præcisering: selvom kinesiske forsikringsselskaber bliver mindre skeptiske over for kinesiske mærker, afviser flere forsikringsselskaber direkte bilister i kinesiske elbiler. Trods de faldende forsikringspriser møder nogle købere altså stadig modstand fra forsikringsbranchen.
Udviklingen sender et klart signal til europæiske producenter: uden fokus på reparerbarheden risikerer de at blive økonomisk konkurrenceudsat – ikke kun i prisen på nye biler, men også i forsikring og brugtværdi.