Færgerne kan komme tilbage til Storebælt. De to havne ved Halsskov på Sjælland og Knudshoved på Fyn skal gøres klar, så de igen kan bruges som færgelejer, hvis trafikken på Storebæltsforbindelsen bliver afbrudt i en længere periode.
Det oplyser Sund & Bælt i en pressemeddelelse, skriver BT. Havnene har ikke været brugt til færgedrift siden 1998.
Der er altså tale om en beredskabsløsning. Planen er, at færgerne kan træde til, hvis broen ikke kan bruges.
Direktøren: Vi er nødt til at have en plan B
Direktør i Projektudvikling i Sund & Bælt Frederik Fisker peger på, hvor meget broen betyder for landet. Han siger i meddelelsen:
»Storebæltsforbindelsen har afgørende betydning for mobiliteten og forsyningssikkerheden i Danmark. Derfor er vi også nødt til at have en plan B, hvis broen bliver utilgængelig i en længere periode.«
Fisker uddyber, hvad opgraderingen skal give: »Med opgraderingen af de to havne skaber vi muligheden for at indsætte færger, hvis behovet opstår.« Formålet er ifølge Sund & Bælt at sikre trafikken mellem landsdelene.
Flere ting skal bygges om
Havnene kræver en omfattende opgradering, før nutidens færger kan bruge dem. Havnebassinerne skal uddybes, og der skal etableres nye kajanlæg og opmarchområder. Den eksisterende mole skal repareres.
Opgaven sendes i offentligt udbud. Interesserede virksomheder kan søge om prækvalifikation frem til 26. november, fremgår det af pressemeddelelsen.
Udbuddet handler kun om selve ombygningen af havnene. Det gælder ikke færgedriften, pointerer Sund & Bælt.
Fra færgerute til fast forbindelse
Ruten mellem Halsskov og Knudshoved blev taget i brug 28. maj 1957. Den sidste færge sejlede 14. juni 1998, da den faste vejforbindelse over Storebælt blev indviet.
Siden da har havnene altså ligget uden færgetrafik. Før der igen kan sejle færger mellem de to knudepunkter, skal havnene opgraderes, lyder det fra Sund & Bælt.