En tur til den offentlige ladestander kan i værste fald blive dyrere end ventet. FDM advarer nu elbilister om, at parkering ved bestemte ladepladser kan udløse en parkeringsafgift, selv om bilen er sat til opladning.
Baggrunden er en afgørelse fra Retten i Randers, hvor en bilist blev dømt til at betale en parkeringsafgift. Bilen holdt ved en offentlig ladestander, men opladningen var stoppet. Og det blev afgørende i sagen.
Dommen har skabt usikkerhed om, hvordan reglerne skal forstås i praksis, og FDM mener, at elbilister kan blive ramt i situationer, de ikke selv er herre over.
Særlige skilte giver risiko
Sagen handler om ladepladser med skiltningen “Kun opladning af elkøretøjer”. Den formulering er tidligere blevet forstået sådan, at en elbil gerne må holde på pladsen, så længe den er koblet til ladestanderen.
Transportministeriet har tidligere meldt ud, at det er nok, at bilen er tilsluttet. Men sagen fra Randers viser, at vurderingen kan falde anderledes ud, hvis selve opladningen ikke længere er aktiv.
Det er netop den forskel, der nu får FDM til at advare mod at bruge offentlige ladestandere med den type skiltning, hvis man vil undgå risikoen for en afgift.
“Ved hver eneste opladning risikerer man nemlig at blive pålagt en p-afgift for noget, man ikke er skyld i,” siger Dennis Lange, chefkonsulent i FDM, ifølge B.T.
Opladning kan stoppe uden varsel
Ifølge FDM er problemet, at en opladning kan blive afbrudt af flere forskellige årsager. Det kan skyldes fejl ved ladestanderen, problemer med forbindelsen, tekniske afbrydelser eller andre forhold, som bilisten ikke nødvendigvis opdager med det samme.
Det betyder, at en bilist i god tro kan sætte bilen til opladning og forlade stedet, men senere vende tilbage til en parkeringsafgift, hvis opladningen er stoppet undervejs. Det er den situation, organisationen mener skaber en urimelig usikkerhed.
FDM understreger samtidig, at ladepladser naturligvis skal bruges til det formål, de er lavet til. En bilist bør kun holde der, hvis hensigten reelt er at lade bilen op. Men organisationen mener ikke, det er rimeligt, hvis føreren i praksis skal holde øje med bilen i længere tid for at sikre sig mod en afgift.
Flere kommuner følger samme linje
Bekymringen handler ikke kun om den ene sag i Randers. FDM oplyser, at også andre kommuner er begyndt at udstede parkeringsafgifter i lignende tilfælde.
Det peger på, at problemet kan være bredere end først antaget. For elbilister betyder det, at reglerne kan blive håndhævet stramt, hvis en opladning bliver afbrudt, selv om bilen fortsat holder ved standeren og stadig er fysisk tilsluttet.
Usikkerheden rammer et område, der ellers er blevet en fast del af hverdagen for mange danskere. Flere og flere er afhængige af offentlige ladestandere, og derfor får fortolkningen af skiltning og parkeringsregler stor betydning i praksis.
“Kun opladning af elkøretøjer” er i sig selv en kort og umiddelbart enkel besked. Men dommen fra Randers viser, at spørgsmålet ikke kun handler om, hvorvidt stikket sidder i bilen. Det kan også handle om, hvorvidt strømmen faktisk løber på det tidspunkt.
For bilisterne efterlader det et svært spørgsmål: Hvor stort ansvar har man selv, hvis opladningen stopper uden varsel? Det er netop den tvivl, FDM nu forsøger at råbe op om.
Indtil der kommer større klarhed, er budskabet fra organisationen tydeligt. Elbilister bør være ekstra opmærksomme, når de parkerer ved offentlige ladestandere med den særlige skiltning, fordi en tilsluttet bil ikke nødvendigvis er nok til at undgå en afgift.