Sikkerheden på Hillerødmotorvejens forlængelse er kommet under massivt pres efter en række tragiske ulykker, der har rystet lokalområdet. Den 13,5 kilometer lange strækning har de seneste år lagt asfalt til adskillige alvorlige hændelser. Nu reagerer Vejdirektoratet og rækker ud til de lokale politikere.
Borgmestrene i Allerød, Hillerød, Furesø og Gribskov har onsdag fået en officiel invitation til et møde. Dagsordenen er helt klar: Der skal findes nye greb, der kan stoppe de mange ulykker. Invitationen kommer efter, at de fire borgmestre selv råbte vagt i gevær i marts, hvor de udtrykte stor bekymring over både vejens tilstand og bilisternes opførsel.
Tallene er ikke til at tage fejl af. Siden 2020 har ni personer mistet livet på netop denne strækning. Det gør vejen til en af de mest ulykkesbelastede i hele regionen, og det har skabt et voldsomt pres for at få politikerne til at handle.
Farlig adfærd og høj fart koster dyrt
Vejdirektoratet har ikke bare set på fra sidelinjen, mens ulykkerne er sket. Allerede i sommeren 2024 blev farten sat ned, og politiet har været massivt til stede med både fotovogne og patruljer. Men de tiltag har bare ikke været nok til at bremse de alvorlige sammenstød.
Direktør i Vejdirektoratet, Jens Holmboe, peger på, at det ikke kun handler om vejens indretning. Det er i høj grad også bilisternes opførsel, der skaber problemerne. Han understreger, at de nuværende tiltag ikke har bidt på alle bilister.
“Alligevel må vi konstatere, at der fortsat sker alvorlige ulykker. Det handler for eksempel om bilister, der kører markant for hurtigt, laver farlige overhalinger eller er uopmærksomme,” siger Jens Holmboe.
Det kommende møde med borgmestrene skal derfor ikke kun handle om asfalt og striber. Det skal også handle om, hvordan man ændrer kulturen på vejen, indtil en mere permanent løsning er klar senere på året.
Slut med den udskældte 2+1-vej
En af de helt store ændringer er allerede på tegnebrættet. I dag er strækningen en såkaldt 2+1-vej, hvor overhalingsbanen skifter side undervejs. Det er en vejtype, der skal få trafikken til at glide, men den skaber livsfarlige situationer, når bilister tager chancer ved vognbaneskift.
Fra september er det slut med det layout. Vejen bliver i stedet lagt om til en fast struktur med to spor mod syd og ét mod nord. Håbet er, at en mere forudsigelig vej vil mindske risikoen for frontalkollisioner og de farlige overhalinger.
“Derfor har vi taget initiativ til et møde med borgmestrene, så vi sammen kan drøfte mulige løsninger frem til den planlagte omlægning af trafikken i september,” forklarer Jens Holmboe.
En dyster række af tragedier
Behovet for handling bliver kun understreget af de mange ulykker, der har ramt vejen i 2024. Så sent som tirsdag den 14. april kom to mænd til skade i en ulykke. Selvom de slap med livet i behold, skriver hændelsen sig ind i en lang og dyster statistik. I marts kostede en ulykke to mænd livet, og i januar blev to personer indlagt – den ene i kritisk tilstand – efter et sammenstød nord for Kollerød-afkørslen.
Især ulykken i juli 2024 sidder fast i hukommelsen hos mange nordsjællændere. Her mistede et forældrepar og en mandlig bilist livet i et voldsomt brag. Sagen endte i retten, hvor en mand blev idømt ni måneders fængsel for at have kørt om kap med en af de biler, der var involveret.
Selvom manden blev frifundet for uagtsomt manddrab, slog retten fast, at hans kørsel bragte andres liv i fare. Sagen er ikke slut endnu, da den er anket til landsretten. Men den har allerede sat gang i en stor debat om den farlige kultur med gaderæs og ekstrem fart, som præger dele af trafikken på strækningen.
Med det kommende møde håber både Vejdirektoratet og de fire kommuner, at de kan knække den mørke kurve. Målet er, at Hillerødmotorvejens forlængelse igen kan blive en tryg vej for de tusindvis af pendlere, der hver dag bruger den.