Venedig kan være på vej mod et af de mest markante opgør med masseturisme i Europa. Bystyret overvejer nemlig at tidoble den særlige entréafgift for dagsturister, så prisen på udvalgte travle dage stiger fra 5 til 50 euro.
Forslaget kommer, mens flere populære europæiske destinationer kæmper med de samme problemer: overfyldte gader, stigende priser og et voksende pres på både lokal infrastruktur og kulturarv. I Venedig er udfordringen særlig tydelig. Byen tiltrækker hvert år enorme mængder besøgende til et historisk centrum, hvor pladsen er begrænset.
Hvis planen bliver vedtaget, vil et kort besøg i kanalbyen blive væsentligt dyrere for turister, der ikke overnatter, men blot lægger vejen forbi i løbet af dagen. Det er netop den type besøg, byen længe har forsøgt at regulere.
En afgift, der allerede er udvidet
Venedig blev for to år siden den første by i verden til at indføre en særlig adgangsbetaling for dagsturister. Ordningen blev lanceret som et forsøg på at dæmpe presset på de dage, hvor byen er mest belastet af besøgende.
I 2024 kostede det 5 euro at besøge byen på 29 dage med særligt højt turisttryk. Siden er ordningen blevet udvidet markant, og denne sommer gælder den på 60 dage.
Nu ønsker borgmester Simone Venturini at hæve afgiften til 50 euro, svarende til omkring 374 danske kroner. Dermed vil prisen på et dagsbesøg stige med 900 procent sammenlignet med den oprindelige sats.
Ifølge The Guardian ser bystyret afgiften som det mest håndgribelige redskab til at styre antallet af besøgende på de travleste dage. “Entréafgiften er i øjeblikket det eneste effektive værktøj til at kontrollere det daglige besøgstal. Vi arbejder derfor på et forslag, der kan gøre den mere effektiv på dage med høj trafik.”
Vil bremse presset på byen
Baggrunden for forslaget er ikke kun økonomi. Bystyret peger på, at formålet først og fremmest er at begrænse antallet af mennesker i byen, når presset er størst.
Venedig har i årevis stået som et symbol på de problemer, masseturisme kan skabe. De smalle gader, broer og pladser bliver hurtigt overfyldte. Og de mange besøgende lægger samtidig pres på alt fra transport og affaldshåndtering til vedligeholdelse af bygninger og offentlige rum.
For lokale beboere handler debatten derfor ikke kun om turisme, men også om hverdagsliv. Når store menneskemængder fylder byen, bliver det sværere at komme rundt, og presset på boligmarkedet, butikkerne og byens funktioner vokser.
Det er netop den udvikling, flere europæiske byer forsøger at håndtere med nye regler, afgifter og begrænsninger. Venedig går nu et skridt videre ved at overveje en pris, der kan gøre spontane dagsture langt mindre attraktive.
Ikke alle skal betale
Selv hvis afgiften bliver hævet, vil ordningen fortsat rumme en række undtagelser. Børn under 14 år skal ikke betale. Det samme gælder personer, der bor i regionen omkring Venedig.
Turister, som har booket en overnatning i byen, er også fritaget. Det betyder, at ordningen især retter sig mod de mange besøgende, der ankommer om morgenen og forlader byen igen senere samme dag uden at bidrage til hotelovernatninger.
Den skelnen er central for bystyret. Overnattende gæster lægger typisk flere penge lokalt og fordeler deres ophold over længere tid, mens dagsturister ofte samler sig i de mest kendte områder i korte, intense tidsrum.
Kan ændre måden turister besøger byen på
Indtægterne fra ordningen går blandt andet til vedligeholdelse af byen, som løbende kæmper med slitage og de praktiske konsekvenser af de store turistmængder. Men signalet fra Venedig er også politisk: Byen vil i højere grad styre, hvem der kommer, hvornår de kommer, og hvor mange der kommer på én gang.
Det kan få betydning langt ud over Venedig. Hvis en så markant prisstigning bliver gennemført, vil andre turistbyer sandsynligvis følge udviklingen tæt. Mange steder leder lokale myndigheder efter løsninger, der både beskytter bylivet og bevarer turismen som indtægtskilde.
For rejsende kan konsekvensen blive, at spontane smutture til Venedig snart kræver mere planlægning end før. På de mest belastede dage kan et kort ophold i byen blive en dyr beslutning.