Investorerne på den amerikanske børs kunne onsdag aften ånde lettet op. Tesla har netop fremlagt det længe ventede regnskab for årets første kvartal, og tallene taler deres eget tydelige sprog. Selvom året har været præget af politisk støj og benhård konkurrence, formår selskabet stadig at øge både omsætning og indtjening i et marked, der ellers er begyndt at bremse lidt op.
Omsætningen landede på 22,4 milliarder dollar – det svarer til omkring 143 milliarder danske kroner. Det er en fremgang på 16 procent i forhold til samme periode sidste år. Det sender et klart signal til markedet: Efterspørgslen fejler ikke noget, selvom landskabet for elbiler har ændret sig markant på kort tid.
Overskuddet fulgte med op og endte på 477 millioner dollar, eller cirka tre milliarder kroner. Det er en stigning på 17 procent. Det understreger Teslas evne til at trimme produktionen og holde udgifterne nede, selv når både forsyningskæder og råvarepriser driller i hele branchen.
Innovation er stadig motoren
Tesla lægger ikke skjul på, at de vil mere end bare at bygge biler. De ser sig selv som en teknologivirksomhed, der skal føre an i den grønne omstilling med avanceret it og kunstig intelligens. Det er netop den strategi, der ifølge ledelsen skal sikre forspringet til de gamle bilproducenter, som nu for alvor er vågnet op til dåd.
I regnskabet skriver selskabet:
– Som altid fokuserer vi på at opretholde et hurtigt innovationstempo inden for nye og spændende teknologier – såsom elektrificering, banebrydende software og kunstig intelligens.
Selvtilliden fejler i hvert fald ikke noget. Som de selv kortfattet konstaterer om fremtiden:
– Fremtiden er utrolig lys.
Musk-faktoren og den politiske støj
Selvom tallene lyser grønt, har det seneste år budt på masser af bump. Topchefen Elon Musk har i den grad trukket overskrifter med sit politiske engagement. Han har markeret sig som en af Donald Trumps mest højlydte støtter, og det har skabt en del røre hos både kunder og investorer.
Det hele kulminerede, da Musk kortvarigt stod i spidsen for det nye Departement for Regeringseffektivitet – også kendt som DOGE. Her skulle han finde massive besparelser i det amerikanske system. Men rollen som politisk frontfigur har haft en pris for bilmærket Tesla.
Især i Europa har de tætte bånd til Trump-lejren været svære at sluge for mange. Salget dykkede i flere lande, fordi kunderne reagerede på topchefens holdninger. Det har fået mange til at spørge, om Tesla-brandet er blevet for tæt knyttet til Musks personlige holdninger, og om det i sidste ende kan skade forretningen.
Konkurrenterne ånder Tesla i nakken
Tesla leverede 358.000 biler i kvartalet – en stigning på seks procent. Men analytikerne advarer om, at de gyldne tider med monopol på markedet er slut. Nyhedsbureauet Reuters melder om et voksende pres på kerneforretningen fra både de gamle bilmærker og helt nye spillere.
Konkurrenterne spytter nye modeller ud i et tempo, hvor Tesla har svært ved at følge med. Og så er de ofte billigere. Samtidig er en vigtig skattefordel for amerikanske købere udløbet. Det gør det pludselig dyrere for de private forbrugere at vælge en Tesla frem for en almindelig benzin- eller hybridbil.
Men markedet tog godt imod tallene. Tesla-aktien steg med 3,5 procent i det amerikanske eftermarked. Det tyder på, at investorerne lige nu går mere op i vækst og omsætning end i politisk ballade og øget konkurrence.
Nu er det store spørgsmål, om Tesla kan holde dampen oppe resten af året, når de nye markedsvilkår for alvor bider. Og ikke mindst om Elon Musk formår at holde fokus på bilerne frem for den politiske arena.