De velkendte trailere fyldt til randen med rammer af øl og sodavand kan snart blive et sjældnere syn på de sønderjyske landeveje. En ny afgørelse fra en tysk domstol slår nemlig fast, at de nuværende regler for pantfritagelse i grænsebutikkerne er ulovlige. Det betyder, at danske kunder fremover skal betale tysk pant på lige fod med de lokale forbrugere.
Prischok på vej til grænsegængere
I årevis har danskerne udnyttet en særregel, hvor man slap for at betale pant ved at skrive under på en eksporterklæring. Men den finte er det slut med nu. Det er en mærkbar ændring for de mange tusinde danskere, der jævnligt kører sydover for at fylde depoterne op.
Når de nye regler træder i kraft, kommer der tysk pant på hver eneste kasse med 24 dåser øl eller sodavand. Og det er ikke småpenge. Den tyske pantsats er nemlig væsentligt højere end den danske. Beregninger viser, at det vil betyde en ekstraudgift på omkring 45 kroner per kasse i ren pant. Til sammenligning koster panten på en tilsvarende kasse i Danmark (pant A) 24 kroner.
Ifølge TV Syd er meldingen om de økonomiske konsekvenser for forbrugerne klar:
“En kasse øl eller sodavand bliver 20 kroner dyrere i Tyskland” [end i Danmark, red.]
Kan det stadig betale sig?
Mange spørger nu sig selv, om det overhovedet kan svare sig at starte bilen og køre mod syd. Svaret afhænger i høj grad af, hvad man smider i indkøbsvognen. For ølentusiaster er der stadig en gevinst at hente, selvom den skrumper. En kasse Tuborg koster i dag omkring 80 kroner i butikker som Fleggaard. Med den nye pant lander prisen på cirka 125 kroner.
Da prisen for samme mængde i danske supermarkeder ofte svinger mellem 150 og 180 kroner uden for tilbudsperioder, kan man stadig spare omkring 50 kroner. Men regnestykket ser langt mere dystert ud for sodavand.
Prisforskellen på læskedrikke er i forvejen mindre end på alkohol. Når butikkerne lægger 45 kroner i pant oven i prisen på en kasse Coca-Cola, ender den samlede pris så tæt på de danske priser, at besparelsen er minimal. Regner man udgifter til brændstof og slid på bilen med, forsvinder den økonomiske gevinst ved sodavandsindkøb i Tyskland reelt for mange.
650 millioner dåser i spil
Omfanget af grænsehandlen er enormt, og derfor vækker dommen opsigt hos både detailhandlen og miljøorganisationer. Hvert år fragter danskerne mere end 650 millioner dåser over grænsen. Indtil nu har en stor del af disse dåser aldrig fundet vej tilbage til et pantsystem, hvilket har mødt kritik i årevis.
Den nye pantregel gør ikke blot indkøbene dyrere, men skaber også en logistisk udfordring. Da de tyske dåser ikke kan afleveres i de danske pantautomater, skal forbrugerne enten acceptere tabet af panten eller fragte de tomme dåser hele vejen tilbage til Tyskland for at få pengene retur.
En usikker fremtid for grænsebutikkerne
Butikkerne langs grænsen følger udviklingen med stor alvor. For mange af disse forretninger fungerer de pantfrie dåser som det primære trækplaster. Hvis den fordel forsvinder, kan det tvinge butikkerne til at gentænke deres forretningsmodel eller sænke priserne yderligere for at kompensere for pantudgiften.
Markedet afventer i øjeblikket den præcise implementering af dommen, men signalet er klart: Tiden med bjerge af pantfrie dåser lakker mod enden. For de danske forbrugere betyder det, at de fremover skal nærlæse tilbudsaviserne endnu grundigere, før de beslutter, om turen til Tyskland er pengene og tiden værd.