Det gør ondt på bankbogen, hver gang benzinpistolen ryger i tanken. For de mange danskere, der er afhængige af bilen for at få hverdagen til at hænge sammen, er de høje brændstofpriser efterhånden blevet en tung post i privatøkonomien.
Men nu kræver Dansk Folkeparti handling. Partiet skruer op for presset på Christiansborg med et forslag til en hasteløsning, der skal sende priserne på både benzin og diesel ned med det samme. Forslaget, som mediet Boosted først kunne fortælle om, lægger op til både lavere afgifter og en markant sænkning af momsen på brændstof.
Vil fjerne kroner fra literprisen
Planen fra DF er til at tage og føle på. Partiet foreslår at skære afgifterne med 2,68 kroner per liter benzin og 1,80 kroner for diesel. Og for at det for alvor skal kunne mærkes ude i de danske hjem, vil partiet samtidig sænke momsen på brændstof fra de nuværende 25 procent til 15 procent.
Bliver forslaget til virkelighed, vil det lunt i lommerne hos især pendlere og børnefamilier, der kører mange kilometer hver uge. For en helt almindelig pendler kan der være tale om en besparelse på flere hundrede kroner om måneden. Det er penge, som ifølge Dansk Folkeparti falder på et tørt sted i en tid, hvor inflation og stigende leveomkostninger presser danskerne.
Målet er klart: Det skal være billigere at komme rundt for de borgere, der bor i områder, hvor bussen aldrig kommer, og hvor bilen er den eneste vej til at få arbejde og familieliv til at gå op.
“Vi kan ikke vente”
Timingen er næppe tilfældig. For Dansk Folkeparti er prisen ved pumpen nemlig en sag, der skal prioriteres her og nu – og ikke i langstrakte politiske forhandlinger.
Gruppeformand Peter Kofod lægger ikke skjul på, at han vil se handling med det samme. Han mener, at bilisterne har brug for økonomisk hjælp nu, frem for at vente på politiske kompromiser, der kan trække ud i måneder.
“Vi kan ikke vente på en langvarig regeringsdannelse”, lyder det fra Peter Kofod til Boosted.
Det er en klar melding om, at partiet vil have fart på. DF har længe haft fokus på brændstofpriserne og forsøger nu for alvor at gøre emnet til en varm kartoffel på Christiansborg.
Vil ramme EU’s minimumsniveau
En del af planen er at få de danske afgifter ned på et niveau, der minder om det, vi ser i vores nabolande. Danmark har længe været kendt for at beskatte bilisterne hårdt, men det vil DF nu have et opgør med.
Målet er at ramme EU’s absolutte minimumsniveau. Sker det, vil Danmark ikke længere være et af de dyreste lande at tanke i, hvilket ifølge partiet også vil mindske grænsehandlen og gøre det billigere for virksomhederne at få varerne frem.
For mange pendlere handler debatten ikke om ideologi, men om hvor mange penge der er tilbage på kontoen sidst på måneden. Derfor holder mange også skarpt øje med, om politikerne rent faktisk gør noget ved priserne ved standeren.
Politisk debat og globale faktorer
Men selvom forslaget falder i god jord hos mange bilister, er der langt fra enighed på Christiansborg. Mens dele af blå blok er klar til at kigge på afgifterne, advarer andre partier om hullet i statskassen og de langsigtede klimamål.
Kritikere peger på, at store afgiftslettelser på benzin og diesel spænder ben for ambitionerne om at få CO2-udledningen ned. Det er den klassiske konflikt: Hensynet til danskernes pengepung her og nu over for de grønne mål for fremtiden.
Og så er der verdensmarkedet, som de danske politikere ikke har meget at sige overfor. Oliepriserne hopper og danser i takt med uroen ude i verden, og det øger kun presset på politikerne for at sikre, at prisfaldene rent faktisk når helt ud til forbrugerne.
Uanset om DF får deres vilje eller ej, så er én ting sikker: Debatten om brændstofpriserne kommer til at fylde meget i den kommende politiske sæson.