Det lyder som en regulær gadget til transport – et el-løbehjul, flot markedsført på en dansk hjemmeside. Men kigger man nærmere efter, gemmer sig et problem: Løbehjulet kan køre 75 kilometer i timen og må slet ikke bruges på offentlig vej.
Det er ikke et enkeltstående tilfælde. Hos en række danske forhandlere kan man købe både el-løbehjul og elcykler, der langt overskrider de lovlige fartgrænser – 20 km/t. for el-løbehjul og 25 km/t. for elcykler. Og markedsføringen efterlader ifølge Forbrugerrådet Tænk forbrugerne i blinde.
Vildledende med småt
Seniorjurist hos Forbrugerrådet Tænk Daniel Mathias Bager er ikke i tvivl om, hvad der foregår, efter B.T. forelagde ham oplysningerne.
»Man markedsfører det, som om det er lovligt, og så skriver man med meget små bogstaver, at det alligevel ikke er lovligt. Det er vildledning,« siger han og uddyber:
»Det er ikke tilstrækkeligt, at du kalder det et el-løbehjul og så skriver med småt nede i bunden, at du ikke må bruge det på offentlig vej.«
Forbrugerrådet Tænk vurderer, at forhandlerne bryder markedsføringsloven. Begrundelsen er enkel: Når man køber noget hos en dansk forhandler, forventer man naturligvis, at produktet er lovligt at bruge.
»Selvfølgelig må man som det alt overvejende udgangspunkt antage, at hvis man køber noget hos en dansk forhandler eller på en dansk hjemmeside, så er det også et lovligt produkt at anvende,« siger Daniel Mathias Bager til B.T.
Ikke bare løbehjul – men motorcykler
Problemet stopper ikke ved el-løbehjulene. Hos flere forhandlere sælges kraftige elcykler – såkaldte fatbikes – der ligeledes kan køre langt over den tilladte grænse. Og her er der endnu et lag til historien.
Forhandlerne markedsfører produkterne som elcykler og el-løbehjul, men seniorjuristen mener, at der reelt er tale om noget helt andet.
»Forhandlerne markedsfører dem som elcykler og el-løbehjul, men i virkeligheden er der tale om motorcykler eller store knallerter,« siger Daniel Mathias Bager.
Han peger på en principiel afgørelse fra Vestre Landsret, der slog fast, at en fører af et el-løbehjul med en topfart på 55 km/t. blev dømt for at køre på en ulovlig motorcykel – ikke et el-løbehjul.
Klager og ulykker
Kritikken er ikke ny. Allerede i september klagede både Rådet for Sikker Trafik og Forbrugerrådet Tænk over fire forhandlere til Forbrugerombudsmanden.
»Der skal sættes en stopper for, at køretøjer markedsføres som elcykler, selvom de kan køre langt hurtigere end det tilladte eller har en kraftigere motor end tilladt,« sagde Jakob Bøving Arendt, administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik, i den forbindelse.
Sagen får ekstra tyngde, fordi B.T. de seneste uger har talt med flere ulykkesofre, som har været involveret i ulykker med blandt andet elcykler. Fælles for dem er en vurdering af, at elcyklerne kørte hurtigere end de tilladte 25 km/t. – hvilket rejser alvorlige spørgsmål om sikkerheden for alle trafikanter.