Københavns cykelstier er blevet et konfliktfyldt område. Ikke fordi der er for mange cykler – men fordi mange af dem bliver kørt af mennesker, der ikke kender dansk trafikkultur.
Turister, der ikke er fortrolige med stopsignaler og andre færdselsregler, skaber usikkerhed på cykelstiene. Og det bekymrer københavnerne. En ny undersøgelse fra 2025 viser, at otte ud af ti københavnske cyklister oplever, at cyklende turister udgør et trafiksikkerhedsmæssigt problem.
Det tal har fået to af kommunens borgmestre til at handle. Erhvervsborgmester Andreas Keil (S) og klima-, miljø- og teknikborgmester Line Barfod (EL) indkalder nu til et rundbordsmøde, hvor cykeludlejere, turistorganisationer og sikkerhedseksperter skal drøfte løsninger.
“Vi er glade for, at turisterne vil opleve København fra cykelsadlen, men det skal ske på en måde, der er tryg for dem, som bor her hele året,” siger Andreas Keil i en pressemeddelelse.
Mødet skal afholdes “snarest muligt”, men der er endnu ikke fastlagt en dato. Forvaltningen har heller ikke offentliggjort, hvem der helt konkret bliver inviteret.
Lokale cyklister opfordres til tålmodighed
Borgmestrene erkender, at problemet kræver handling. Keil fremhæver, at en stor andel af københavnere er utrygge ved de cyklende turister – og det kan ikke ignoreres.
Samtidig opfordrer de lokale cykelryttere til at udvise ekstra tålmodighed over for turisterne. Det er en balancegang mellem at sikre trafikken og at byde velkommen til gæster, der ønsker at opleve byen på cykel.
Undersøgelsen, som Epinion har foretaget for Rådet for Sikker Trafik, tegner dog et mere nuanceret billede af problemet. En tidligere undersøgelse fra samme organisation viser nemlig, at mange danske cyklister selv bryder færdselsreglerne regelmæssigt.
Knap halvdelen af 18-40-årige cyklister i landets fem største byer bryder færdselsregler en eller flere gange på en gennemsnitlig cykeltur. Det betyder, at problemet ikke udelukkende handler om turister – det er også et spørgsmål om cykelkultur generelt.
Løsninger skal findes
Rundbordsmødet skal derfor ikke bare handle om at instruere turister i dansk trafikkultur. Det handler også om at finde praktiske løsninger, der kan gøre cykelstiene mere sikre for alle.
Cykeludlejere kan spille en vigtig rolle ved at give bedre instruktion til turister, før de sætter sig på sadlen. Turistorganisationer kan integrere trafiksikkerhed i deres guidebøger og apps. Og sikkerhedseksperter kan bidrage med viden om, hvordan man fysisk kan designe cykelstier, der gør det sværere at begå fejl.
København er kendt som cykelhovedstaden. Hver dag cykler tusindvis af mennesker gennem byen – både lokale og turister. At få det til at fungere sikkert for alle er ikke bare et praktisk spørgsmål. Det er også et spørgsmål om at bevare det, der gør København særligt: en by, hvor cyklen er det naturlige transportmiddel.