Det er en dag, de fleste bilejere frygter. Indkaldelsen til det obligatoriske syn lander i e-Boks, og straks melder spørgsmålet sig: Går den igennem, eller venter der en dyr regning fra mekanikeren?
For rigtig mange danskere endte turen i synshallen sidste år med en løftet pegefinger og et krav om omsyn. Nye tal fra Færdselsstyrelsen, som Autoparts24 har kigget nærmere på, viser nu sort på hvidt, hvordan det står til med de danske biler.
Der har været massiv travlhed i landets mere end 400 synshaller. Her blev over 1,2 millioner biler trillet ind til tjek for at sikre, at de lever op til kravene om både sikkerhed og miljø. Men det er ikke alle, der slipper helskindet igennem.
Hver syvende bil dumper til syn
Selvom de fleste danske biler er i god stand, er tallene alligevel tankevækkende. Der blev nemlig fundet alvorlige fejl og mangler på lidt over 190.000 biler i løbet af det seneste år.
Det svarer til, at cirka 15 procent af alle biler blev sendt direkte til omsyn. De fik altså ikke lov til at køre videre på vejene, før en mekaniker havde udbedret fejlene.
Men gennemsnittet på de 15 procent dækker over store forskelle. For visse mærker og modeller ser det nemlig langt værre ud. Her viser statistikken, at mere end hver fjerde bil dumper kontrollen.
Populære modeller i modvind
Listen over de biler, der oftest dumper, tæller flere velkendte navne. Tesla Model Y, Ford Focus Stationcar og Kia Ceed SW er blandt de modeller, der skiller sig negativt ud i den store analyse af synstallene.
Ifølge Troels Meier, direktør i Autoparts24, skal man både kigge på bilernes alder og pris. For mange mærker skyldes de dårlige tal, at bilerne er over 15 år gamle og oprindeligt var blandt de billigste på markedet.
Når det gælder nyere modeller som Tesla, kan forklaringen i stedet være tekniske drillerier eller børnesygdomme. Men generelt dumper billigere biler oftere, fordi ejerne ikke altid prioriterer vedligeholdelse lige så højt som folk med dyre luksusbiler.
Gør hjemmearbejdet før brugtkøb
Skal man købe brugt bil, er det en god idé at tjekke statistikkerne grundigt. Troels Meier understreger dog, at man ikke skal lade sig skræmme udelukkende af en høj dumpeprocent på en bestemt model.
“Selvom en bilmodel har en høj andel til omsyn, betyder det ikke nødvendigvis, at bilen er dårlig,” forklarer han. Det kan nemlig være fejl, som er både nemme og billige at fikse med de rette reservedele.
Uanset hvilken bil man har, er det altid en god investering at tjekke lygter, dæk og bremser, før turen går til syn. Det kan spare en for både tid, penge og unødige frustrationer i det lange løb.