Rekordmange rejsende vælger de blå landeveje
Danskerne og de udenlandske turister er for alvor vilde med at sejle. Nye tal fra Danmarks Statistik over passager- og godstransport viser en markant fremgang i trafikken på vandet. I løbet af 2025 valgte næsten 600.000 flere passagerer at tage færgen sammenlignet med året før. Det gælder både ruterne herhjemme og dem til udlandet.
Statistikken for året er imponerende læsning for branchen. Over 30 millioner mennesker var ombord på de mange ruter, der binder Danmark sammen internt og med vores nabolande. Det viser tydeligt, at færgerne stadig står stærkt hos de rejsende, selvom der er hård konkurrence fra både broer og fly.
Det er især de store, centrale ruter, der trækker det tunge læs. Øresundslinjen mellem Helsingør og Helsingborg har oplevet en voldsom vækst. Alene her var der 257.000 flere passagerer i 2025 i forhold til året før. Den korte tur mellem Danmark og Sverige er altså stadig en af de absolutte hovedårer i den nordiske infrastruktur.
Bornholm slår alle historiske rekorder
Men det er ikke kun pendlere og dagsturister over Øresund, der fylder i statistikken. Solskinsøen Bornholm har i 2025 slået sin status fast som en af landets mest populære destinationer. Tallene viser, at ruten mellem Ystad og Bornholm alene tiltrak 40.000 flere passagerer end året før.
Samlet set rejste mere end 1,8 millioner mennesker til eller fra Bornholm med færgerne fra Molslinjen. Det er ikke bare en stigning, men det højeste antal passagerer, der nogensinde er registreret for øen. Den massive interesse stiller store krav til logistikken, men det vækker naturligvis glæde hos operatøren.
Administrerende direktør i Molslinjen, Carsten Jensen, lægger ikke skjul på sin tilfredshed i en pressemeddelelse fra Danske Rederier:
“Vi arbejder hver dag hårdt på at gøre Molslinjens færger og vores produkter så attraktive for de rejsende som muligt. Det er dejligt at se, at det virker, og at de rejsende bakker op.”
En bekostelig grøn omstilling venter forude
Selvom de mange passagerer skaber optimisme, står færgebranchen over for store udfordringer i de kommende år. Den stigende trafik sker nemlig samtidig med, at sektoren skal gennemføre en omfattende teknologisk forvandling for at mindske klimaaftrykket.
Carsten Jensen understreger, at den positive opbakning fra passagererne er nødvendig for at finansiere fremtidens løsninger. Den kritiske infrastruktur skal gøres bæredygtig, og det kræver massive investeringer i både nye skibe og grønne brændstoffer.
“Men færgerne er lige nu i en voldsom og bekostelig grøn omstilling, så opbakningen skal gerne komme fra alle kanter, så vi hurtigst muligt kan få gjort den kritiske infrastruktur så bæredygtig som muligt,” siger Carsten Jensen til Danske Rederier.
Danmark som en stærk søfartsnation
Omfanget af den danske færgedrift er enormt. Der findes i dag over 50 faste færgeruter i Danmark, som tilsammen står for omkring 560.000 afgange om året. Det svarer til en konstant strøm af skibe, der døgnet rundt fragter passagerer og gods på tværs af de danske farvande.
Molslinjen er den dominerende spiller på markedet og driver ti af disse ruter med en flåde på 19 skibe. Selskabet dækker alt fra de hurtige katamaraner mellem Aarhus og Sjællands Odde til de vitale forbindelser til Bornholm. Deres store markedsandel betyder, at de spiller en nøglerolle i at sikre, at væksten kan fortsætte i de kommende år.
Det er dog ikke kun passagerer, der fylder i de danske havne. 2025 var også et år med fremgang for godstransporten. Mængden af gods i de danske havne steg med 1,4 procent, hvilket betyder, at der blev håndteret 95,1 millioner ton gods fordelt på landets 117 godshavne. Den vækst understreger havnenes og færgernes enorme betydning for både dansk økonomi og sammenhængskraften i landet.