Det lyder ellers fristende: Læn dig tilbage og lad bilen klare turen gennem Københavns myldretid eller de øde svenske landeveje. Men drømmen har lange udsigter. Selvom Tesla presser hårdt på for at få deres Full Self-Driving (FSD) godkendt i Europa, møder teknologien nu massiv modstand fra de nordiske transportmyndigheder.
Det viser lækkede e-mails, som nyhedsbureauet Reuters har fået aktindsigt i. Dokumenterne afslører en udbredt skepsis i både Danmark, Sverige, Finland og Norge. Bag lukkede døre har myndighederne i månedsvis diskuteret sikkerheden, og listen over bekymringer er lang. Det handler om alt fra tekniske mangler til direkte vildledning af kunderne.
Fart og sikkerhed skaber panderynker
Et af de mest opsigtsvækkende punkter i de lækkede dokumenter handler om, hvorvidt systemet overhovedet vil overholde færdselsloven. I Sverige har Transportstyrelsen bidt mærke i noget opsigtsvækkende: Teslas system virker til at være programmeret til bevidst at køre hurtigere end fartgrænserne. Det har vakt stor undren hos de svenske inspektører. For dem er det simpelt: En bil skal aldrig have lov til at bryde loven med vilje.
Hans Nordin fra den svenske Transportstyrelse lagde ikke fingrene imellem i en mail fra april. Han var “ganske overrasket” over, at Tesla tillader systemet at trykke lidt for hårdt på speederen, og han slog fast, at det naturligvis ikke burde være tilladt.
Men det er ikke kun farten, der driller. Det nordiske vejr og de store vilde dyr er en udfordring i sig selv. Isglatte veje og elge, der pludselig springer ud foran bilen, kræver lynhurtige reaktioner fra de algoritmer, der styrer bilen. I Finland tvivler man på, om teknologien overhovedet er klar til det barske klima mod nord.
Jukka Juhola fra de finske myndigheder var kontant i en mail fra januar: “Indfører de virkelig et system, der tillader hands-free-kørsel også på isede 80 km/t-veje?”. Spørgsmålet rammer lige ned i den mistillid, der hersker. Kan systemet overhovedet håndtere de ekstreme situationer, som nordiske bilister møder hver eneste vinter?
Dansk tavshed og ros bag facaden
Herhjemme holder Færdselsstyrelsen kortene tæt til kroppen. Officielt henviser de til tavshedspligten, når det gælder godkendelse af nye biler. Det efterlader de danske Tesla-ejere i et vakuum. De kan ikke få svar på, hvornår – eller om – de nogensinde må aktivere det system, som mange af dem allerede har betalt dyrt for.
Kigger man i de lækkede dokumenter, er den danske holdning dog ikke kun negativ. Den bilsagkyndige Frank Schack Rasmussen har noteret, at Teslaerne faktisk klarede sig ret overbevisende under testkørsler i den tætte københavnske trafik. Men det ændrer ikke på det store billede: Danmark står sammen med resten af Norden og kræver svar på de mange uafklarede spørgsmål om sikkerheden.
For de over 94.000 danske Tesla-ejere er det her mere end bare en teknisk diskussion. Mange har smidt omkring 52.000 kroner for FSD-pakken i håbet om, at bilen snart kunne køre sig selv. Men som reglerne er i dag, er det ulovligt at aktivere systemet på de danske veje.
Slaget skal stå i Bruxelles
Holland har allerede sagt god for FSD via deres nationale myndighed, RDW, men vejen til en fælles godkendelse i EU er lang og besværlig. Hvis systemet skal rulles ud i hele Europa, kræver det opbakning fra et flertal af landene. Og her vejer de nordiske stemmer tungt i det tekniske udvalg.
I Norge mærker man også presset fra vrede Tesla-ejere. Embedsmanden Stein-Helge Mundal har noteret, hvordan myndighederne bruger oceaner af tid på at svare på henvendelser fra vildledte kunder. De er blevet lovet selvkørende biler af Elon Musk, men står nu med en teknologi, de ikke må bruge til noget.
De næste vigtige møder i EU finder sted i juli og oktober. Her vil de nordiske lande efter alt at dømme gentage deres bekymringer om alt fra elge til vildledende navne. Tesla har selv satset på en EU-godkendelse i 2026, men med den nuværende modstand fra Norden ser den tidsplan mere end almindeligt optimistisk ud.