Der er lagt op til et historisk skifte på det europæiske bilmarked. Den kinesiske elbilproducent Xpeng, som i branchen ofte kaldes »Kinas Tesla«, er lige nu i seriøse forhandlinger med den tyske bilgigant Volkswagen. Planen er simpel: Xpeng vil overtage eksisterende fabrikker i Europa for for alvor at få fodfæste på kontinentet.
Det er Elvis Cheng, direktør for XPENG Motors i Nordøsteuropa, der selv bringer nyheden på banen. Det skete under Financial Times’ »Future of the Car«-topmøde. Her bekræftede han, at selskabet leder efter en base i Europa. På den måde kan de slippe for både logistiske problemer og de toldmure, der rammer biler fra Kina.
»Vi er i dialog med Volkswagen om, hvorvidt der er mulighed for, at vi kan finde en placering her i Europa,« sagde Elvis Cheng på topmødet onsdag.
Der er ikke skrevet under på noget endnu, men dialogen viser et opsigtsvækkende parløb. Sidste år smed Volkswagen omkring 4,5 milliarder kroner i netop Xpeng og købte sig til en ejerandel på fem procent. Nu kan det ende med, at kineserne flytter ind i de lokaler, som tyskerne ikke længere selv skal bruge.
Volkswagen trækker sig tilbage
Det ser sort ud for den tyske bilindustri lige nu. Volkswagen kæmper med faldende salg og hård konkurrence fra netop de kinesiske mærker, der bygger elbiler både hurtigere og billigere. Det har tvunget den tyske ledelse til at ryste posen og lave en stor omstrukturering.
Planen er at skære produktionen med hele 750.000 biler om året. Det betyder ikke bare tomme haller, men også at titusindvis af medarbejdere i Tyskland forventes at miste deres job frem mod 2030. Volkswagens topchef, Oliver Blume, har før sagt, at man er klar til at lade kinesiske partnere bruge den overskydende plads. Og det ser altså ud til at blive virkelighed med Xpeng.
Advokatskandale og økonomisk uvejr
Det er ikke kun i bilbranchen, det stormer. Efter dokumentaren »Den sorte svane« har Gældsstyrelsen kigget advokat Nicolai Dyhrs arbejde efter i sømmene. Og dommen fra Kammeradvokatens formand, Boris Frederiksen, er hård.
»Han har svigtet sit ansvar,« siger han til Berlingske om advokaten, hvis karriere nu ligger i ruiner, mens undersøgelserne kører færdig.
Samtidig er der dårligt nyt fra USA. For første gang nogensinde er USA’s renteudgifter nu højere end hele landets forsvarsbudget. Det er et kæmpe advarselssignal om en statsgæld, der er stukket helt af. Økonomer vurderer, at der enten venter en dyb krise eller en historisk hård økonomisk kur for at få styr på de amerikanske finanser.
Danskerne køber dyrere biler end nogensinde
Selvom økonomien er usikker, holder danskerne sig ikke tilbage, når der skal købes ny bil. Nye tal fra Mobility Denmark viser, at vi prioriterer bilen højere end før. I 2025 brugte en dansk bilkøber i snit 359.000 kroner på en ny bil. Det er næsten en fordobling siden 2015, hvor prisen lå på 188.000 kroner.
Det skyldes især, at vi har fået flere penge mellem hænderne, og at vi skifter til elbiler. Elbiler koster generelt mere end benzin- og dieselbiler, men danskerne vil gerne betale for den grønne omstilling og den nyeste teknik.
Og så er der nyt fra toppen af dansk erhvervsliv. Lars Rebien Sørensen, den magtfulde formand for Novo Nordisk, er flyttet hjem til Danmark efter et år i Toscana. Han og hans kone har købt ejendomme i Rungsted Kyst og på Thurø. Han vender hjem for at fokusere på formandsposten i Novo Nordisk, der stadig har kæmpe succes med deres vægttabsmedicin.